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浙江停车场运营盘点道闸常见的几种防砸车技术
 
停车场收费系统道闸是用于控制车辆的进出的停车场设备，在停车场管理系统车辆用户IC刷卡或者经过车牌识别后，对车主的身份进行确认，放行车辆的时候，栏杆升起，车辆通过后停车场系统道闸栏杆下落。由于停车场系统道闸技术、施工工艺，以及管理方面的各种原因，道闸砸车或者砸人的情况时有发生，使得车辆受损，人员受伤，出现责任纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。保证停车场系统车辆及人员的安全是停车场系统的基本原则，在道闸防砸技术这方面有着丰富的经验。 

一、数字防砸技术：这种技术安全性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。

二、压力波防砸技术：也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人（接触力度是可以调节的），装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。

三、红外线防砸技术：这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

四、地感防砸技术：一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

综合上述，目前停车场系统道闸常见的防砸技术主要有以上四种，其中地感防砸技术为常用，同时为了保证万无一失，智能停车场系统道闸经常会将以上几种防砸技术进行综合利用。